Oleje a maziva - odborná diskuze

zdravim ....mozete mi prosim poradit ci je olej nasledovnych vlastnosti vhodny do mazdy 2 (fiesta) 1,4 16V, r.v. 2006 dakujem

API SM/CF, Energy Conserving, ILSAC GF-4, Ford M2C153G, M2C914A/M2C153H, Honda Service Fill

Olej má specifikace pro americký trh a musí se s ním zacházet jinak než s oleji na evropském trhu. To znamená výměna po max 10 tis km nebo ještě dříve. Z evropského trhu lze doporučit např. oleje ACEA A1/B1, které jsou v Evropě plněny do všech Fordů (SAE 5W-30), mají i specifikaci Fordu M2C913B a odpovídají evropským poměrům v péči o vozidlo.

ĹĽ Olej mĂĄ specifikace pro americkĂ˝ trh a musĂ­ se s nĂ­m zachĂĄzet jinak neĹž s
ť oleji na evropském trhu. To znamená výměna po max 10 tis km nebo ještě
ť dříve. Z evropského trhu lze doporučit např. oleje ACEA A1/B1, které jsou
ť v Evropě plněny do všech Fordů (SAE 5W-30), mají i specifikaci Fordu
ť M2C913B a odpovídají evropským poměrům v péči o vozidlo.

este jedna otazka.... mazda doporucuje ACEA A1/B1 alebo A3/B3 vo viskozite 5W30 alebo 5W40 ... ktore z tohto mam zvolit? vies mi doporucit nejaku konkretnu znacku oleja? dakujem

ĹĽ ĹĽ Olej mĂĄ specifikace pro americkĂ˝ trh a musĂ­ se s nĂ­m zachĂĄzet jinak neĹž
ĹĽ s
ť ť oleji na evropském trhu. To znamená výměna po max 10 tis km nebo ještě
ť ť dříve. Z evropského trhu lze doporučit např. oleje ACEA A1/B1, které
ĹĽ jsou
ť ť v Evropě plněny do všech Fordů (SAE 5W-30), mají i specifikaci Fordu
ť ť M2C913B a odpovídají evropským poměrům v péči o vozidlo.
ĹĽ
ĹĽ este jedna otazka.... mazda doporucuje ACEA A1/B1 alebo A3/B3 vo viskozite
ĹĽ 5W30 alebo 5W40 ... ktore z tohto mam zvolit? vies mi doporucit nejaku
ĹĽ konkretnu znacku oleja? dakujem

Zvol 5W30 A1/B1. Zajdi k oficálnímu prodejci Ford a kup Ford Formula E 5W30 A1/B1. Je to přebalený Mobil pro Fordy což víceméně Tvé auto je a myslím si že za lepší cenu podobný olej neseženeš. A Mobil je myslím dobrá značka oleje. V síti Ford je cena tohoto oleje cca 170 Kč za litr. A navíc pokud výrobce auta umožňuje oleje A1/B1, tak proč toho nevyužít. S těmito oleji je nižší spotřeba paliva oproti A3/B3. Ale v žádném případě neradím tento olej používat v autech kde výrobce A1/B1 výslovně nedoporučuje.

ĹĽ ĹĽ ĹĽ Olej mĂĄ specifikace pro americkĂ˝ trh a musĂ­ se s nĂ­m zachĂĄzet jinak
ĹĽ neĹž
ĹĽ ĹĽ s
ť ť ť oleji na evropském trhu. To znamená výměna po max 10 tis km nebo
ť ještě
ť ť ť dříve. Z evropského trhu lze doporučit např. oleje ACEA A1/B1, které
ĹĽ ĹĽ jsou
ť ť ť v Evropě plněny do všech Fordů (SAE 5W-30), mají i specifikaci Fordu
ť ť ť M2C913B a odpovídají evropským poměrům v péči o vozidlo.
ĹĽ ĹĽ
ĹĽ ĹĽ este jedna otazka.... mazda doporucuje ACEA A1/B1 alebo A3/B3 vo
ĹĽ viskozite
ĹĽ ĹĽ 5W30 alebo 5W40 ... ktore z tohto mam zvolit? vies mi doporucit nejaku
ĹĽ ĹĽ konkretnu znacku oleja? dakujem
ĹĽ
ĹĽ Zvol 5W30 A1/B1. Zajdi k oficĂĄlnĂ­mu prodejci Ford a kup Ford Formula E
ť 5W30 A1/B1. Je to přebalený Mobil pro Fordy což víceméně Tvé auto je a
ĹĽ myslĂ­m si Ĺže za lepĹĄĂ­ cenu podobnĂ˝ olej neseĹženeĹĄ. A Mobil je myslĂ­m dobrĂĄ
ť značka oleje. V síti Ford je cena tohoto oleje cca 170 Kč za litr. A navíc
ť pokud výrobce auta umožňuje oleje A1/B1, tak proč toho nevyužít. S těmito
ť oleji je nižší spotřeba paliva oproti A3/B3. Ale v žádném případě neradím
ť tento olej používat v autech kde výrobce A1/B1 výslovně nedoporučuje.

a aky je rozdiel medzi A1/B1 a A3/B3 ?

ĹĽ a aky je rozdiel medzi A1/B1 a A3/B3 ?

A1/B1 je lehkoběžný olej šetřící palivo, ale lze jej použít jen v motorech kde to výrobce doporučuje. A3/B3 je klasický olej na vyšší úrovni než A2/B2.

ĹĽ ĹĽ a aky je rozdiel medzi A1/B1 a A3/B3 ?
ĹĽ
ť A1/B1 je lehkoběžný olej šetřící palivo, ale lze jej použít jen v motorech
ť kde to výrobce doporučuje. A3/B3 je klasický olej na vyšší úrovni než
ĹĽ A2/B2.

neviem preco, ale stale si myslim ze A/B3 su lepsie ako A1/B1...ale to bude asi hlupost....

ĹĽ neviem preco, ale stale si myslim ze A/B3 su lepsie ako A1/B1...ale to
ĹĽ bude asi hlupost....

V Escort klubu kdo přešel s benzínovým Escem na 5W30 A1/B1 tak si to pochvaloval. Že má nižší spotřebu, auto je živější má kultivovanější chod. Já mám TD a mám předepsaný A3/B3. Mít ale auto kde mi výrobce povolí A1/B1 tak jdu do něj.

ĹĽ ĹĽ ĹĽ a aky je rozdiel medzi A1/B1 a A3/B3 ?
ĹĽ ĹĽ
ť ť A1/B1 je lehkoběžný olej šetřící palivo, ale lze jej použít jen v
ĹĽ motorech
ť ť kde to výrobce doporučuje. A3/B3 je klasický olej na vyšší úrovni než
ĹĽ ĹĽ A2/B2.
ĹĽ
ĹĽ neviem preco, ale stale si myslim ze A/B3 su lepsie ako A1/B1...ale to
ĹĽ bude asi hlupost....
Klasifikace olejů dle normy ACEA podle mne není moc přehledná. Vůbec totiž neznamená, že A3 je "lepší" než A1 apod. Označení olejů vychází z kinematické viskozity, což je podle mne zjednodušeně řečeno jakási míra vnitřního tření oleje. Udává se v jednotkách mPa.s(milipascalsekunda) a pro klasifikaci ACEA se měří při vysoké teplotě i zatížení. Olej třídy A1 má tuto hodnotu mezi 2,9 až 3,5, kdežto třída A3 vyšší než 3,5. V praxi to znamená, že olej A1 klade pohybujícím se součástem nižší "odpor" a bude mít pravděpodobně i tenčí olejovou vrstvu (ale vůbec to neznamená, že je méně nebo více kvalitní, prostě má jiné mazací schopnosti). Může to znamenat lehčí chod a trochu nižší spotřebu paliva. (Výraz lehkoběžný se někdy používá pro označení oleje viskozitního rozsahu 0W-30 či podobných, ale s normální hodnotou HTHS viskozity.) Pro některé motory však tento menší odpor a tenčí vrstva oleje může znamenat ztrátu potřebných mazacích vlastností a v krajním případě je nebezpečí vážného poškození motoru. Je proto vždy třeba dbát na doporučení výrobce, který ví, jaký olej jeho motor potřebuje.

ĹĽ ĹĽ ĹĽ ĹĽ a aky je rozdiel medzi A1/B1 a A3/B3 ?
ĹĽ ĹĽ ĹĽ
ť ť ť A1/B1 je lehkoběžný olej šetřící palivo, ale lze jej použít jen v
ĹĽ ĹĽ motorech
ť ť ť kde to výrobce doporučuje. A3/B3 je klasický olej na vyšší úrovni než
ĹĽ ĹĽ ĹĽ A2/B2.
ĹĽ ĹĽ
ĹĽ ĹĽ neviem preco, ale stale si myslim ze A/B3 su lepsie ako A1/B1...ale to
ĹĽ ĹĽ bude asi hlupost....
ť Klasifikace olejů dle normy ACEA podle mne není moc přehledná. Vůbec totiž
ť neznamená, že A3 je "lepší" než A1 apod. Označení olejů vychází z
ť kinematické viskozity, což je podle mne zjednodušeně řečeno jakási míra
ť vnitřního tření oleje. Udává se v jednotkách mPa.s(milipascalsekunda) a
ť pro klasifikaci ACEA se měří při vysoké teplotě i zatížení. Olej třídy A1
ť má tuto hodnotu mezi 2,9 až 3,5, kdežto třída A3 vyšší než 3,5. V praxi to
ť znamená, že olej A1 klade pohybujícím se součástem nižší "odpor" a bude mít
ť pravděpodobně i tenčí olejovou vrstvu (ale vůbec to neznamená, že je méně
ť nebo více kvalitní, prostě má jiné mazací schopnosti). Může to znamenat
ť lehčí chod a trochu nižší spotřebu paliva. (Výraz lehkoběžný se někdy
ť používá pro označení oleje viskozitního rozsahu 0W-30 či podobných, ale s
ť normální hodnotou HTHS viskozity.) Pro některé motory však tento menší
ť odpor a tenčí vrstva oleje může znamenat ztrátu potřebných mazacích
ť vlastností a v krajním případě je nebezpečí vážného poškození motoru. Je
ť proto vždy třeba dbát na doporučení výrobce, který ví, jaký olej jeho
ť motor potřebuje.

vdaka za vycerpavajucu odpoved.....ale ako sa bude spravat 5W30 v horucom lete, kedy teplota prekracuje 30 stupnov?

ĹĽ vdaka za vycerpavajucu odpoved.....ale ako sa bude spravat 5W30 v horucom
ĹĽ lete, kedy teplota prekracuje 30 stupnov?
Netroufám si na přesný výklad. Pokusím se spíše vysvětlit svůj názor. Vaše otázka zřejmě vychází z rozsahu viskozitních tříd oleje 5W-30. Obecně se totiž má za to, že toto označuje použitelnost daného oleje při určité venkovní teplotě. Toto označení říká však něco zcela jiného a s venkovní teplotou souvisí jen částečně!!!!!!!!!! První hodnota (5W) udává viskozitu při nízkých teplotách (tzv. dynamickou viskozitu), která dle určité stupnice stanoví, jak bude olej tekutý při určité nízké teplotě. Druhá hodnota (30) stanoví viskozitu při pracovní teplotě motoru, která byla stanovena na 100 st. Celsia. Vidíte, že pracovní teplota motoru je vždy vyšší než venkovní teplota (pokud tedy nepojedete např. Saharou ;-) ). Dále chování oleje 5W-30 závisí na tom, zda se jedná o olej 5W-30 třídy A1 nebo olej 5W-30 třídy A3. Mezi oleji stejné viskozitní klasifikace, ale jiné výkonové třídy bude totiž veliký rozdíl(vysvětlení rozdílu A1 a A3 viz výše)!!! Pro mne to v praxi znamená, že při volbě viskozitního rozsahu (rozhodnutí, např. zda 5W-40 či 5W-30) se budu zajímat hlavně o první číslo (5W či 10W,15W), které souvisí s teplotou okolí v zimě, nikoliv o to druhé, (které o chování oleje v létě mnoho nenapoví). Druhé číslo totiž říká, jak se olej chová při teplotě 100 st. v motoru a nic jiného. (Proto např. typicky sportovní oleje o rozsahu viskozit třeba 10W-60 nejsou určeny pro provoz v tropech, ale ona 60 znamená vysokou viskozitu při pracovní teplotě motoru!) Tvrzení,že olej např. 5W-30 na léto není vhodný olej, postrádá jakýkoliv smysl, stejně jako výroky, že olej třídy 5W-30 je "tekutější" než 5W-40 apod. Doufám, že mé neodborné vysvětlení dává smysl ;-)

ĹĽ ĹĽ vdaka za vycerpavajucu odpoved.....ale ako sa bude spravat 5W30 v
ĹĽ horucom
ĹĽ ĹĽ lete, kedy teplota prekracuje 30 stupnov?
ť Netroufám si na přesný výklad. Pokusím se spíše vysvětlit svůj názor. Vaše
ť otázka zřejmě vychází z rozsahu viskozitních tříd oleje 5W-30. Obecně se
ť totiž má za to, že toto označuje použitelnost daného oleje při určité
ť venkovní teplotě. Toto označení říká však něco zcela jiného a s venkovní
ť teplotou souvisí jen částečně!!!!!!!!!! První hodnota (5W) udává viskozitu
ť při nízkých teplotách (tzv. dynamickou viskozitu), která dle určité
ť stupnice stanoví, jak bude olej tekutý při určité nízké teplotě. Druhá
ť hodnota (30) stanoví viskozitu při pracovní teplotě motoru, která byla
ĹĽ stanovena na 100 st. Celsia. VidĂ­te, Ĺže pracovnĂ­ teplota motoru je vĹždy
ť vyšší než venkovní teplota (pokud tedy nepojedete např. Saharou ;-) ).
ť Dále chování oleje 5W-30 závisí na tom, zda se jedná o olej 5W-30 třídy A1
ť nebo olej 5W-30 třídy A3. Mezi oleji stejné viskozitní klasifikace, ale
ť jiné výkonové třídy bude totiž veliký rozdíl(vysvětlení rozdílu A1 a A3
ť viz výše)!!! Pro mne to v praxi znamená, že při volbě viskozitního rozsahu
ť (rozhodnutí, např. zda 5W-40 či 5W-30) se budu zajímat hlavně o první číslo
ť (5W či 10W,15W), které souvisí s teplotou okolí v zimě, nikoliv o to druhé,
ť (které o chování oleje v létě mnoho nenapoví). Druhé číslo totiž říká, jak
ť se olej chová při teplotě 100 st. v motoru a nic jiného. (Proto např.
ť typicky sportovní oleje o rozsahu viskozit třeba 10W-60 nejsou určeny pro
ť provoz v tropech, ale ona 60 znamená vysokou viskozitu při pracovní
ť teplotě motoru!) Tvrzení,že olej např. 5W-30 na léto není vhodný olej,
ť postrádá jakýkoliv smysl, stejně jako výroky, že olej třídy 5W-30 je
ť "tekutější" než 5W-40 apod. Doufám, že mé neodborné vysvětlení dává smysl


vdaka moc zo odborne vysvetlenie.....uz len vybrat nejaku znacku..:)))
ĹĽ ;-)

ĹĽ .....uz len vybrat nejaku znacku..:)))
Volba značky už není takový problém, i když oleje třídy A1 rozsahu 5W-30 nemají v sortimentu úplně všichni. Při výběru si jen dejte pozor na to, že celá řada olejů 5W-30 má výkonovou specifikaci A3 nikoliv A1 (tzn. přišel byste o výhodu "lehkoběžnosti" vysvětlené výše, pokud ji výrobce povoluje).
Rozumnou volbu nabízí Escort v příspěvku nahoře. Osobně mám rád oleje Agip, z jejich produkce výše uvedeným požadavků vyhovuje Agip Formula LL Fo (vyvinutý právě s ohledem na motory Ford-Mazda). Dále to může být Aral High Tronic F 5W-30, Fuchs Titan Supesyn SL F 5W-30, apod.

ĹĽ ĹĽ .....uz len vybrat nejaku znacku..:)))
ť Volba značky už není takový problém, i když oleje třídy A1 rozsahu 5W-30
ť nemají v sortimentu úplně všichni. Při výběru si jen dejte pozor na to, že
ť celá řada olejů 5W-30 má výkonovou specifikaci A3 nikoliv A1 (tzn. přišel
ť byste o výhodu "lehkoběžnosti" vysvětlené výše, pokud ji výrobce
ĹĽ povoluje).
ť Rozumnou volbu nabízí Escort v příspěvku nahoře. Osobně mám rád oleje
ż Agip, z jejich produkce výťe uvedeným poŞadavků vyhovuje Agip Formula LL
ť Fo (vyvinutý právě s ohledem na motory Ford-Mazda). Dále to může být Aral
ĹĽ High Tronic F 5W-30, Fuchs Titan Supesyn SL F 5W-30, apod.

Myslím si, že opravdu Mobil 5W30 A1/B1 s nálepkou Ford Formula E za 170,- Kč za litr je velmi dobrá cena. Seženete jej u oficiálních prodejců Ford, ale po zkušenostech členů Escort klubu ne u všech. V mém okolí v Ostravě i Opavě jej mají.