Nedá mi to, ale musím reagovat na tuto sice přes 6 let starou, ale od Mirdy možná arogantní, ale hlavně "NEPŘESNOU" odpověď:
1) josefB nikde nenapsal nic o nesprávné volbě - napsal, že nebyla nejšťastnější. Což neznamená, že by olej 15w40 byl špatný olej, jen, že nebyl - na zimu - vhodný, protože svojí viskozitou při startu (a právě hlavně v mrazu) nezaručí rychlý náběh plného tlaku mazání.
2) Každý vůz má sice své požadavky, ale viskozitní SAE třídu oleje (až na několik vyjímek) NELZE předepsat - tu lze jen DOPORUČIT !! podle jízdních podmínek a způsobu použití auta.
Výrobce motoru předepisuje pouze výkonnostní normy API, ACEA a příp. firemní normu pro ten který motor.
3) A možná by se Mirda divil, kolik vozů-nových má "NEpředepsanou" SAE 15w40 přímo firemní normou - např. VW 502, 503, 504, 505.01, 506, 507, Ford WSS-M2C917-A, B nebo C, Opel GM-LL-A-025 či GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-G1/N2/S1, Renault RN 0720, Peugout B71 2290, Mercedes MB-229.31 či 229.51..... A dokonce přímo normy ACEA C1, C2, C3, a C4 umožňují použití pouze olejů "zimní" třídy 5w a 0w. A ta SAE 15w40 je NEpředepsaná proto, že kritéria těchto firemních norem olej 15w40 (a ve velké většině ani 10w40) NESPLŇUJE (svou viskozitou) právě kvůli ochraně motoru při studeném startu. A klidně mohou tyto oleje mít API SJ/SL/,CF,CG4, protože pokud je výrobce motoru povoluje - resp. nespecifikuje přísnější kritéria, dají se docela dobře použít, ale NE V ZIMĚ při častých startech a krátkých popojížďkách, protože tato viskozitní třída je pro tyto jízdní podmínky hodně nevhodná....
4) Omlouvám se, ale reagoval jsem proto, že je potřeba tyto "rádobyradílky typu Mirda opravovat"..... |
Seadit
