Oleje a maziva - odborná diskuze

Zdravím, chtěl bych se zeptat jaký olej byste doporučili pro starší vůz mazda 929HB 2.0i GLX r.v.1987.
díky za odpovědi :)

Pokud nejsou příliš časté mrazivé starty nebo dlouhé jízdy po dálnici, dobře vyhoví API SJ nebo SL 10w40 s výměnou i s filtrem po 10-ti tkm nebo po 1 roce

ť Pokud nejsou příliš časté mrazivé starty nebo dlouhé jízdy po dálnici,
ť dobře vyhoví API SJ nebo SL 10w40 s výměnou i s filtrem po 10-ti tkm nebo
ĹĽ po 1 roce
Ještě doplním, že předpokládám, že teď je v motoru olej alespoň API SH. Pokud by tam byl (náhodou) olej API SG (nebo není-li známo, co a jak dlouho tam je teď), dal bych tak na 3-4 tkm API SH nebo SJ, a potom to SJ nebo SL už s normálním intervalem výměny - krátké jízdy max. po 8-ti tkm, při delších s málem startů po max. 12-ti tkm. A na vyšší API (SH->SJ->SL->SM) by se mělo přecházet postupně - vždy při výměně....

díky za odpověď,
pro upřesnění, nevím bohužel, co je tam teď za olej, ale je v motorovém prostoru nálepka od shellu a jedinné co se z ní dá vyčíst je příští výměna při 135 000km a aktuálně má mazda najeto 131 000km. Ten olej v motoru bude ale minimálně 3 roky, což asi nebude ideální. Takže to provedu jak píšete. Ale nejsem si jist, kolik se tam toho oleje vejde, snad bude stačit 5l, kdyžtak se dokoupí.

ť ale minimálně 3 roky, což asi nebude ideální.
To určitě ne. Já osobně bych dal "na výplach" motoru (a teď na léto) klidně 10w40 API SJ tak na ty 3 - 4 tkm, a potom buď nechat 10w40, anebo - bylo-li by přes zimu hodně mrazivých startů a studených jízd - i 5w40. A mělo by tam být (včetně filtru, který určitě měnit s KAŽDÝM olejem ) asi 4,5 litru oleje.
A co převodovka ? Tam by (třeba podle vyhledávače oleje na stránkách Millers oils) měl být olej MILLERMATIC ATF UN

Dobře, v zimě taky budu určitě jezdit, ale nerad, protože bych nechtěl aby dosud téměř nerezavá karoserie a podvozek (po 27 letech!) začla díky posypovým solím hnít. Ale někde jsem se dočetl, že olej 5W-40 se pro takhle starý motory moc nehodí, protože je moc "řídkej" a dochází tím k většímu opotřebení motoru. Nevím, kdo to psal, jestli to byl odborník, nebo "odborník". Jinak i tuhle zimu startovala s tímhle starym olejem bez nejmenšího problému na první otočení bez přidání plynu i při -25°C, ale převodovka byla nezvykle tuhá, takže určitě se pustím i do výměny převodového oleje. Mazdička si přeci po těch letech spolehlivého provozu zaslouží pořádnou údržbu :) ...jo a díky za ten odkaz millers oils. Podle nich teda do motoru klidně i 5W-30 nebo 10w-40 a mělo by ho tam být 4,2l a do převodovky jsem se moc nedozvěděl, ale nějakej popis tam je.
Tak dĂ­ky za rady :)

S olejem 10w40 se dá i v zimě, ale 5w40 je vhodnější. A pokud byl doteď v motoru olej (jakýkoliv motorový) API SJ nebo výš, není důvod při krátkých zimních jízdách nepoužít olej 5w40 - on není řidší, je JEN nízkoviskóznější, což znamená, že za studena/mrazu se dostane po startu do CELÉHO motoru dříve - motor je dříve promazán. Za provozní teploty motoru jsou oleje 5w40 i 10w40 téměř stejně viskózní (nebo chceš-li hustý/řidký)....

Tak olej v motoru vyměněn. Chtěl jsem vyměnit i olej v převodovce, ale známý, se kterým jsem se o tom bavil, mě hned zarazil abych to nedělal. Prý olej v převodovce je "doživotní" a po jeho výměně 2 z 10 převodovek prostě umřou. Jenže, co se rozumí doživotní? Je to určitý nájezd kilometrů, nebo věk? Nějak tomu asi nerozumím, přece převodovka není nijak hermeticky uzavřená, jsou v ní nějaký odvzdušňovací otvory, kterýma se tam dostane vlhkost, která oleji neprospívá. pokud se nemýlím. Takže ten olej prostě musí být po těch 27 letech, laicky řečeno přestárlej. Ale tím mi nasadil brouka do hlavy. Je možný, že po výměně oleje se může převodovce něco stát? U tak starýho auta by to byla konečná, protože pochybuju, že bych tady sehnal převodovku na výměnu. Tím neříkám, že s generálkou v budoucnu nepočítám, ale teď bych to prostě finančně nedal. Rád bych teda znal váš odborný názor na toto. A omlouvám se, že vás pořád otravuju s takovou starou herkou :D

Nevím přesně, jaký olej je do převodovky předepsán - bylo by vhodné kontaktovat autorizovaný servis, anebo se "spolehnout" na vyhledávače olejů různých značek. Na http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_oelwegweiser.html nebo http://www.millersoils.co.uk/whichoil.asp
A s tím stářím oleje známý pravdu nemá - žádný olej není celoživotní, a i převoďák "zkontaminuje" vlhkostí a otěrem kovových součástí, a po pětadvaceti letech úplně změní svoje vlastnosti. Pokud se použije správný olej - není ve výměně problém....
Můj "tip" by byl zřejmě Valvoline MaxLife - jestli je převodovka "těsná", tak klidně ATF, pokud už někde prolíná, dal bych MTF 75w90 GL-4.

Právě že je kupodivu těsná, vubec nikde za ty roky nic neteče, žádná kapalina ani olej. Taky nevim o žádných konkrétních případech, kdy by převodovka po výměně oleje umřela po zhruba 8000 kilometrech jak známý rádoby zasvěceně vykládal. Nasadil mi tím brouka do hlavy, ale nedovedu si představit jak výměna starýho zničenýho oleje za novej, může způsobit likvidaci převodovky. Podle mě se převodovka spíš zničí, když v ní nechám starej olej plnej pilin. Nechápu... Ale nevadí, budu tedy doufat, že onu magickou hranici 8000 km několikrát překonám :D. Zkusim ten vyhledávač a ještě zajedu přímo do mazdy, třeba tam na to auto nebudou koukat jako kdyby spadlo z marsu, jak jsem se s tím dřív celkem často setkával :D