Oleje a maziva - odborná diskuze

Mam 12 let starého Scenica ve velmi zachovalem stavu. Doteď jsem používal olej syntetický Aral Super Tronic 0w40. Je to dost řídký a lehkobezny olej. Je pravda ze starty s tímto olejem jsou charakteristické okamžitým zhasnutim kontrolky mazání, což při zkoušce s polosyntetickym trvalo o chvilku Dele než zhasla /asi se pomaleji dostal do systému/.
Olej mi auto nezere, vše je ok, jen na volnobehu trochu cvakaji hydrostosy. Prý je to tím ze tam jsou trosku vůle a jak je olej řídký tak potřebný tlak se vyvine az vyššími otáčkami. Takže me napadlo použit hustší olej, třeba 5w40 nebo 10w40 - ale tyto jsou již jen polosynteticke - tak co myslíte - mam používat stale ten best plně syntetický a trpět cvakani hydrostosu na volnobehu nebo jet ten polosynteticky a holt mit hlucnejsi /jiz vyzkouseno/ motor a malilinko horší spotřebu ?
Neřeším cenu ale kvalitu, jine značky bych moc nezkoušel, preferuji cestu používat jednu značku která je osvědčena.

Diky za tipy Jirka F.

Pokud hydroštely "cvakají" za studena, dá se "přejít" z 0w na 5w, protože ta "pětka" je o něco viskóznější než "nula", ale stále zaručuje velmi dobrou čerpatelnost oleje a startovatelnost a ochranu motoru i při velkých mrazech. Olej 10w je už při těch (našich) mrazech sice taky použitelný, ale je už trošku na úkor ochrany motoru po startu - ale hlavně bude trvat (v těch mrazech) oleji podstatně déle, než se hydroštely "natlakují" -> další snížení jejich životnosti.
A jestli jsou slyšet hydroštely při provozní teplotě motoru, tak je celkem jedno, jestli je tam olej 0w40, 5w40 nebo 10w40, protože všechny tyto oleje mají za tepla (při 100°C) téměř stejnou viskozitu (hustotu), a bylo by potřeba "zvednou" letní třídu oleje (ze 40 na 50).

Je pravda, že oleje 0w40 jsou syntetické, a většina 5w40 a 10w40 jsou "polosyntetiky", ale motoru - pokud mají všechny oleje alespoň API SJ,SL/CF - je to celkem jedno.
Já bych doporučoval "přejít" na olej buď 5w40 nebo 5w50 - obě tyto viskozitní třídy nabízí i ARAL, ale zároveň není nutno trvat na jedné značce oleje - pokud se použije olej renomovaného výrobce (např. Agip/Eni, Elf, Eneos, Esso, Fuchs, Liqui Moly, Millers oils, Mobil, Mogul, Motul, Q8, Repsol, Shell, Sunoco, Texaco, Total, Valvoline....), protože i tito nabízí výborné oleje.
A neméně důležitá je ale i včasná výměna toho oleje (a vždy i filtru) - při krátkých popojížďkách tak po 10-ti tkm, a při delších jízdách a málo startech po 15-ti (max. 20-ti) tkm.